Słowo kluczowe
samochód-samochód hybrydowy
19 dokumentów
- Użytkowanie 2 samochodów osobowych w działalności gospodarczej.
- Zaliczenie do kosztów uzyskania przychodów opłat leasingowych.
- Możliwości zastosowania obniżonej stawki akcyzy dla samochodów osobowych wyposażonych w hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny, o którym mowa w art. 105 pkt 1a lit. a oraz art. 105 pkt 1b ustawy akcyzowej.
- Obowiązki płatnika oraz możliwość zwolnienia od opodatkowania zwrotu kosztów przejazdu pojazdem hybrydowym w ramach podróży służbowej.
- Zwolnienie od opodatkowania na podstawie art. 21 ust. 1 pkt 16 lit. a ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych zwrotu kosztów przejazdu w podróży służbowej prywatnym samochodem osobowym o napędzie elektrycznym, hybrydowym lub samochodem napędzanym wodorem.
- Opisane we wniosku samochody osobowe stanowią samochody osobowe o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, w których energia elektryczna nie jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania.
- Interpretacja ogólna Ministra Finansów i Gospodarki w sprawie stosowania obniżonych stawek podatku akcyzowego, o których mowa w art. 105 pkt 1a lit. a i pkt 1b ustawy o podatku akcyzowym, na samochody osobowe określane mianem „miękka hybryda” (MHEV).
- Możliwość zastosowania obniżonej stawki akcyzy w odniesieniu do samochodu osobowego.
- Możliwość zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z leasingiem operacyjnym motocykla oraz wydatków związanych z zawartą umową najmu długoterminowego samochodu elektrycznego oraz samochodu osobowego zarówno w roku 2025 jaki w roku 2026 (nowe przepisy dotyczące leasingu).
- Prawo do odliczenia podatku naliczonego w pełnej wysokości od wydatków związanych z wykorzystaniem samochodu hybrydowego.
- Czasowe udostępnienie Urządzeń ładujących samochodu służbowego i innych świadczeń z tym związanych do korzystania w miejscu zamieszkania pracownika pozwalających pracownikowi efektywnie wykorzystać samochód elektryczny lub hybrydowy do celów służbowych nie będzie przychodem pracownika, a na Wnioskodawcy nie będą ciążyć obowiązki płatnika z tego tytułu na gruncie ustawy o PIT.
- Możliwość odliczenia w ramach ulgi rehabilitacyjnej zakupu samochodu z automatyczna skrzynią biegów.
- Używany pojazd marki Land Rover Defender, nr VIN (…), o maksymalnej masie całkowitej (…) kg, wyposażony w napęd typu „miękka hybryda” obejmujący silnik spalinowy wysokoprężny z zapłonem samoczynnym o pojemności (…) cm3 i mocy (…) kW oraz jednostkę elektryczną o maksymalnej mocy netto silnika (…) kW. (…) – dane zastrzeżone
- Obowiązki płatnika w związku z wypłatą ryczałtu na pokrycie kosztów ładowania służbowego samochodu elektrycznego lub hybrydowego w miejscu zamieszkania pracownika.
- Używany pojazd marki (…) o numerze identyfikacyjnym VIN: (…), dwuosiowy, o masie własnej (…) kg, maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej (…) kg, wyposażony w napęd typu (…). Nadwozie pojazdu stanowi jednobryłowa, całkowicie przeszklona przestrzeń przystosowana do przewozu maksymalnie (…) osób. Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w pasy bezpieczeństwa oraz zagłówki. Całe wnętrze pojazdu wyposażone jest w elementy komfortowe tj. wykończenie wnętrza przystosowane do przewozu pasażerów. Pojazd nie jest zdolny do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznej. (…) – dane zastrzeżone
- Nie można zgodzić się także z Państwa stanowiskiem, że w przedstawionym stanie faktycznym/zdarzeniu przyszłym opisany przez Państwa układ hybrydowy B wykorzystywany w samochodach osobowych sklasyfikowanych do kodu CN 8703 33 19, powinien być traktowany, jako hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny, o którym mowa w art. 105 pkt 1a lit. a oraz art. 105 pkt 1b ustawy akcyzowej, a co za tym idzie w zależności od pojemności silnika spalinowego dla tego typu samochodów osobowych są Państwo uprawnieni do zastosowania obniżonej stawki akcyzy w wysokości 9,3% albo 1,55% podstawy opodatkowania. Wskazana bowiem przez Państwa klasyfikacja CN dla tych pojazdów - 8703 23 19 i 8703 33 19, z którą Organ jest związany, wyklucza możliwość uznania ich za pojazdy o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, o których mowa w art. 105 pkt 1a lit. a i pkt 1b ustawy, dla których przewiedziano obniżone stawki akcyzy w zależności od pojemności silnika spalinowego.
- Interpretacja indywidualna0111-KDIB3-3.4013.313.2023.1.MPUNieaktualna/Zmieniona/Wygaszona/ArchiwalnaDotyczy ustalenia stawki podatku akcyzowego dla samochodu hybrydowego.
- Obowiązki płatnika z tytułu zwrotu kosztów poniesionych przez pracownika na ładowanie samochodu elektrycznego.
- Obowiązku płatnika w związku z udostępnieniem pracownikom w ich miejscu zamieszkania stacji ładowania samochodów elektrycznych.
Interpretacja a sytuacja podatnika
Stanowisko organu przedstawione w interpretacji dotyczy stanu faktycznego opisanego we wniosku. Ocena, czy odnosi się ono do sytuacji innego podatnika, wymaga analizy jego dokumentów — w ramach obsługi księgowej zajmuje się tym biuro.